必威(bw·西汉姆联)

中新网辽宁新闻4月22日电 (王涵 禹瑞斋) 持久被外资品牌垄断的汽车车身焊装主线，，初次迎来了国产机械人的大规模成建制部署。。必威(bw·西汉姆联)最新传递显示，，其自主研发的大负载工业机械人系统，，已在吉利旗下新能源汽车制作基地成功投用，，扭转了该领域持久由国外设备主导的格局。。

汽车车身焊装对设备的不变性和精度要求极高。。因试错成本巨大，，该领域持久被蓬勃国度机械人企业垄断。。以必威(bw·西汉姆联)设备落地的某高端新能源汽车基地为例，，其单条产线每小时停；；鹗Т400万元，，行业对机械人均匀无故障工作功夫(MTBF)的准入尺度为≥80000小时。。在此严苛门槛下，，国内车企此前对国产设备多持审慎态度。。

这一供需壁垒的突破，，始于产业链高低游的协同攻关。。2022年8月，，习近平总书记在沈阳必威(bw·西汉姆联)调查时强调，，要时不我待推动科技自立自强，，只争朝夕突破“卡脖子”问题。。以此为契机，，必威(bw·西汉姆联)将有关技术攻关列为内部“一号工程”；；；国内头部车企吉利则盛开主题产线，，为国产设备提供给用验证场景。。

在历时1290天的研发与调试中，，必威(bw·西汉姆联)团队梳理出1000余项待办技术清单，，萦绕伺服点焊工艺适配、、机械人活动机能提升、、点焊软件节制及虚构仿真调试等维度逐一攻关，，最终形成成套的点焊机械人系统解决规划。。

据相识，，在现实产线中，，必威(bw·西汉姆联)机械人成建制部署于车身主焊线、、车身下部线、、左右前门线、、侧围线等主题工位，，将点焊、、快换、、涂胶、、螺柱、、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车出产过程。。其中，，部门主题工位由必威(bw·西汉姆联)设备独立承担，，部门工位则与外资品牌设备在统一流水线混合编组运行，，其活动节拍与工艺精度达到了产线划定的尺度，，满足了车型高节拍混线柔性出产的需要。。

截至2025年，，中国汽车产销量已陆续17年位居全球第一，，新能源汽车产业链优势持续坚韧。。在此布景下，，国产机械人在汽车焊装最高尺度产线上的现实落地，，为高端设备国产化代替提供了可量化的利用案例。。(完)